英语
西班牙语
阿拉伯语
Стрела экскаватора, дрейфующая под нагрузкой, пресс, теряющий грузоподъемность на полпути, силовой агрегат, который работает тихо, когда масло холодное, и кричит, когда масло горячее: эти вызовы заполняют журнал технического обслуживания, и они редко имеют одну единственную причину.
Короткий ответ: загрязнение, нагрев, вовлечение воздуха и дрейф заданного значения являются причинами подавляющего большинства неисправностей гидравлической системы. Последовательность из пяти шагов в указанном порядке обычно менее чем за час подскажет вам, с каким из четырех случаев вы столкнулись: подтвердите жалобу, измерьте давление, проверьте температуру и аэрацию, проверьте масло, изолируйте компонент. Большую часть этого вы можете сделать с помощью манометра, термометра и фильтрующего элемента, не сливая резервуар и не открывая фитинг, который не нужно открывать.
Контент
- 1 Почему четыре семьи-неудачники объясняют большинство поломок
- 2 Пятиэтапная последовательность устранения неполадок, которая работает в любой цепи
- 3 Характер симптомов и что они обычно означают
- 4 Низкое давление под нагрузкой: предохранительные клапаны и отклонение заданного значения
- 5 Потеря потока и износ насоса: куда обычно уходят деньги
- 6 Тепло, шум и вибрация: медленные убийцы
- 7 Перестройте, замените или перепроектируйте систему
- 8 Запасные части и записи, предотвращающие повторные сбои
Почему четыре семьи-неудачники объясняют большинство поломок
Ни одна из этих проблем не остается на своем месте. Воздух, вовлеченный в масло, сильно сжимается при движении от стороны всасывания к стороне нагнетания, и это сжатие разрушает металл с внутренних поверхностей насоса; частицы, которые он высвобождает, вызывают загрязнение. Более горячее масло означает более жидкое масло, поэтому внутренние утечки возрастают, насосу приходится работать усерднее, чтобы поддерживать то же давление, и температура повышается еще больше. Дрейф заданного значения тихо стоит позади трех других: предохранительный клапан, установленный на 210 бар пять лет назад, сегодня может треснуть при 185 бар, и ничто в машине не выглядит сломанным.
Именно эта взаимозависимость объясняет, почему замена деталей обходится так дорого. Замена насоса устраняет симптом на несколько недель и оставляет утечку на всасывании, устаревший предохранительный клапан и грязное масло на месте, что приводит к разрушению нового агрегата.
Пятиэтапная последовательность устранения неполадок, которая работает в любой цепи
Последовательность имеет большее значение, чем набор инструментов. Пропуск первого шага приведет вас не к той половине машины; пропуск пятого шага означает замену исправного компонента.
Шаг 1. Превратите жалобу в число
«Ведро кажется слабым» — это симптом, а не показатель. Определите это: стрела останавливается при давлении 120 бар вместо 180 бар при номинальном расходе, когда масло имеет нормальную рабочую температуру. Прежде чем что-либо записывать, убедитесь, что машина прогрета и имеет указанную вязкость, поскольку холодная машина всегда будет показывать более высокое давление и меньший расход, чем теплая.
Шаг 2. Измерьте давление перед потоком.
Давление – это самое дешевое измерение и самое быстрое в интерпретации. Подключите калиброванный манометр к тестовому порту, загрузите функцию в соответствии с настройкой сброса и сравните показания со спецификациями. Низкое давление везде направлено вверх по потоку, к насосу или его приводной муфте. Давление правильное на выходе насоса, но низкое в точках привода после клапана, уплотнения цилиндра или шланга.
Шаг 3. Проверьте температуру и аэрацию.
Температура резервуара в большинстве промышленных и мобильных систем колеблется от 40 до 60 градусов Цельсия. При температуре выше 70 градусов срок службы уплотнений быстро снижается, а окисление масла ускоряется. Посмотрите в резервуар при работающей машине: пена на поверхности, молочный оттенок или вой, усиливающийся при увеличении скорости насоса, — все это указывает на попадание воздуха на сторону всасывания. Прежде чем приступить к эксплуатации насоса, проверьте всасывающий шланг, хомуты, сетчатый фильтр и уплотнение вала.
Шаг 4: Прочтите масло и фильтр.
Патч-тест или подсчет частиц подскажут вам, генерирует ли система мусор. Разрежьте использованный фильтрующий элемент и разгладьте складки: мелкая серая паста указывает на нормальный износ, яркие металлические хлопья указывают на неисправный насос или двигатель, а фрагменты черной резины указывают на изношенную прокладку шланга. Любое из этих обнаружений меняет план ремонта до того, как будет удален хотя бы один компонент.
Шаг 5. Изолируйте компонент последним
Только после того, как цепь проверена, следует тянуть насос, двигатель или клапан. На короткое время заглушите насос (максимум на десять секунд) при теплом масле, чтобы отделить производительность насоса от потерь в клапане. Закройте крышку и подключите ее по ходу дела; цепь, которая поглощает грязь во время диагностики, только что получила вторую неисправность.
Характер симптомов и что они обычно означают
| Симптом | Наиболее вероятная причина | Быстрая проверка | Типичное действие |
|---|---|---|---|
| Привод смещается под нагрузкой | Внутренняя утечка в цилиндре или золотнике клапана | Удерживайте нагрузку и сравните температуры на конце штока и на конце крышки. | Закройте цилиндр, проверьте зазор золотника. |
| Низкое давление под нагрузкой | Износ насоса, занос предохранительного клапана, изношенная муфта. | Давление напора выше спецификации | Сбросьте или замените клапан, отремонтируйте насос. |
| Резкое или беспорядочное движение | Захват воздуха, утечка на всасывании, низкий уровень масла | Найдите пену и проверьте присоски. | Загерметизировать сторону всасывания, прокачать контур |
| Повышение температуры масла | Чрезмерная внутренняя утечка, загрязнение охладителя, высокий рабочий цикл. | Сравните температуру обратной линии и резервуара. | Устраните путь утечки, очистите или измените размер охладителя. |
| Шум и вибрация | Кавитация, перекос, изношенные подшипники. | Прослушайте корпус насоса и муфту. | Уменьшите ограничение на входе, отрегулируйте или замените насос. |
| Поток падает по мере нагревания масла | Изношены наконечники лопастей и кулачковое кольцо. | Сравните время холодного и горячего цикла для одной функции | Установите новый картридж, а не целый насос. |
Низкое давление под нагрузкой: предохранительные клапаны и отклонение заданного значения
Когда система не может достичь номинального давления, есть три подозреваемых: насос, предохранительный клапан и устройство управления, чувствительное к нагрузке или компенсатор давления. Заглушите насос с маслом при температуре. Если манометр поднимается до уровня сброса давления и держится, вероятно, насос исправен, а потери происходят на выходе. Если он глохнет ниже спецификации, неисправность находится на предохранительном клапане или перед ним.
Предохранительные клапаны смещаются по обычным причинам: усталая пружина, поврежденное седло или поврежденный пакет прокладок во время предыдущего ремонта. Клапаны прямого действия легко тестируются и легко сбрасываются на стенде, поэтому они остаются стандартными для компактных силовых агрегатов и цепей, защищающих одиночный привод.
Предохранительный клапан прямого действия DBD На странице указан предохранительный клапан прямого действия DBD с вариантами расценок; видимые характеристики отсутствуют, но клапаны прямого действия подходят для компактных контуров и защиты с одним приводом. Просмотреть продукт → Потеря потока и износ насоса: куда обычно уходят деньги
Лопастные насосы предсказуемо выходят из строя. Концы лопастей и внутренняя поверхность кулачкового кольца изнашиваются друг относительно друга, зазор между наконечниками открывается, и поток падает задолго до того, как насос начинает шуметь. Машина, которая медленная, но мощная при холодном запуске и слабая при прогреве, демонстрирует именно такую картину: масло разжижается, утечка через изношенные наконечники увеличивается, а объемный КПД падает.
Здесь важна экономика. Полная замена насоса стоит гораздо дороже, чем картридж, а в многоступенчатых агрегатах замена картриджа позволяет сохранить в рабочем состоянии оригинальный корпус, вал и порты. Вот почему понимание как давление и поток создаются внутри насоса ускоряет диагностику, поскольку можно определить, происходят ли потери в насосной камере или дальше по потоку.
Конструкция лезвия с двойной кромкой картриджа T6/T7 В этом картридже T6/T7 используются лезвия с двойной кромкой, и указано количество лезвий T6C и D/E; Стоит посмотреть ради экономики ремонта насосов. Просмотреть продукт → Тепло, шум и вибрация: медленные убийцы
Каждые 10 градусов выше расчетной температуры системы примерно вдвое сокращают срок службы масла и эластомерных уплотнений вокруг него. Тепло обычно исходит от энергии, которая должна совершать работу, но вместо этого дросселируется через ограничение: частично открытый предохранительный клапан, неправильно настроенный компенсатор, возвратную линию недостаточного размера. Шум — это предупреждение с указанием местоположения. Вой, усиливающийся с увеличением скорости насоса, почти всегда означает кавитацию на впуске; ритмичный стук – это чаще всего муфта или изношенный подшипник; пронзительный визг из цилиндра - это обычно воздух, а не трение.
Перестройте, замените или перепроектируйте систему
Действующее правило принятия решения: если неисправность связана с одним компонентом и масло чистое, отремонтируйте компонент. Если одновременно появляются два или более из четырех семейств отказов, проблема заключается в самой схеме, а замена деталей по одной будет продолжать отнимать бюджет и время простоев. Мобильное оборудование, такое как строительная техника особенно тяжел для гидравлики из-за высоких рабочих циклов, пыли, ударных нагрузок и длительных интервалов между сервисными окнами, поэтому исправление контура часто обходится дешевле, чем ремонт одного и того же насоса каждый сезон.
Если исходная система имеет недостаточные размеры, перегревается или изношена по нескольким функциям, более надежным решением будет использование специального силового агрегата или полной гидравлической системы. Поставщик, который производит как компоненты, так и всю систему, может подобрать рабочий объем насоса, настройки клапанов и охлаждающую способность в соответствии с реальным рабочим циклом, а не с каталожным номером, и может сократить список запасных частей, стандартизируя несколько проверенных семейств насосов.
Гидравлическая система для строительства, промышленности и аэрокосмической отрасли На странице представлена гидравлическая система Шертех для строительной, промышленной и аэрокосмической техники; он может удовлетворять потребностям всей системы, но не имеет видимых характеристик. Просмотреть продукт → Запасные части и записи, предотвращающие повторные сбои
Устранение неполадок заканчивается ремонтом, но реальная ценность заключается в том, что вы запишете. Запишите измеренные значения давления, температуры и времени цикла, настройки предохранительного клапана до и после регулировки, а также состояние фильтра. Держите картридж на полке для моделей насосов, которые работают более чем в одной машине, и храните его запечатанным; картридж, оставленный на открытой полке в течение года, собирает достаточно песка, чтобы сократить срок его службы.
Две привычки окупают себя: перепроверяйте настройку сброса давления и температуру масла через две недели после любого ремонта и записывайте каждую доливку с указанием ее источника. Гидравлическая система, которой внезапно требуется масло в два раза чаще, говорит вам об утечке, которую вы еще не обнаружили.
При устранении неисправностей гидравлической системы порядок важнее инстинкта. Измерьте давление, посмотрите температуру, проверьте масло и только потом разбирайте машину. Если действовать именно в такой последовательности, большинство неисправностей выявляются с помощью манометра и термометра, а не с помощью крана и заказа на поставку.
